當(dāng)前位置：世界首臺(tái)全斷面硬巖矩形頂管機(jī)盾體順利完成吊裝下井作業(yè)
來(lái)源：圖文/工程管理部 熊偉 發(fā)布日期：2022/9/1 【打印此文】
8月31日上午7時(shí)許，由兩江建設(shè)公司承建的北部新區(qū)人和組團(tuán)N區(qū)道路立交C交通節(jié)點(diǎn)配套A匝道頂管工程迎來(lái)了重大施工節(jié)點(diǎn)。開(kāi)挖面寬10.42m、高7.57m、重達(dá)500噸的盾體順利完成吊裝下井作業(yè)。此次吊裝下井的矩形頂管機(jī)是世界首臺(tái)全斷面的硬巖矩形頂管機(jī)，同時(shí)這也是該設(shè)備的首次下井吊裝作業(yè)。
設(shè)備最重單件為前盾下，重達(dá)147噸，超重設(shè)備對(duì)過(guò)程運(yùn)輸、吊裝和安裝作業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)多次與交通、路政部門溝通協(xié)調(diào)、進(jìn)場(chǎng)路線反復(fù)確認(rèn)、編制了交通組織進(jìn)場(chǎng)方案。根據(jù)交管部門要求，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間只能選在0點(diǎn)至5點(diǎn)。在這期間要完成交通轉(zhuǎn)換布置引導(dǎo)分流、道路開(kāi)口、車輛入場(chǎng)、交通恢復(fù)，有效進(jìn)場(chǎng)時(shí)間不到2個(gè)半小時(shí)、重車速度慢、需間隔從貨運(yùn)場(chǎng)發(fā)車。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)緊密組織、分3個(gè)晝夜間組織完成了主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)選用了630T履帶吊為主力吊機(jī)進(jìn)行吊裝，對(duì)場(chǎng)地布置、地基承載力，和吊車性能等一系列可能影響施工的問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)的計(jì)算和對(duì)比，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行了論證和指導(dǎo)，對(duì)方案的細(xì)節(jié)做了詳細(xì)的補(bǔ)充。
施工前為了保證頂管機(jī)的首吊順利完成，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織參建各方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全條件進(jìn)行單獨(dú)驗(yàn)收。吊裝前技術(shù)負(fù)責(zé)人組織了相關(guān)人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)組裝工藝流程、專項(xiàng)施工方案、安全措施并進(jìn)行了技術(shù)交底。吊裝過(guò)程中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、專職安全員全程監(jiān)督確保安全吊裝。
經(jīng)過(guò)公司及全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員的共同努力，頂管機(jī)的盾體順利完成下井。設(shè)備的首次吊裝為公司后續(xù)的項(xiàng)目的實(shí)施積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。頂管機(jī)盾體的順利下井了標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)已取得勝利，為項(xiàng)目的順利完工邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。
